造船厂拿下法国达飞海运集团9艘2.2万TEU级集中箱船大订单,说明制造业技术已经达到水平,远东泵业作为船用齿轮泵,船用主机滑油泵,船用主机备用泵,船用货油泵,主机供油泵生产厂家,30年一直从事船用油泵研发制造,产品全部通过军检,CCS船检,美国ABS船检,法国BV船检等.我们30年不忘初心,争取打造船用泵航空母舰。
远东泵业为用户定制的船用电动货油泵,流量:800m3/h,压力:0.8MPa
据造船海运媒体“Trade Winds”网站8月20日消息显示,法国海运公司CMA-CGM(法国达飞海运集团)近与两家造船公司签署了建造意向书(LOI),订单包括9艘2.2万TEU级(1TEU等于1个20英尺长的集装箱)的超大型集装箱船,每艘造价高可达1.6亿美元(约合10.6亿人民币),9艘船只的总订单额达到了14.4亿美元(约合96亿人民币)左右。
该型集装箱船建成后,将超越韩国建造的2.1413万TEU集装箱船,成为世界上运载量大的集装箱船。这也是在这一领域对韩国实现技术超越。此前建造的大集装箱船为中远海运集团订购的2万TEU集装箱船。
对此,韩国日报8月21日刊文对此表示非常遗憾,文章称,韩国造船业期待已久的超大型集装箱船订单落入了手中;造船与海运行业的景气好不容易有所恢复,面对难得一见的超大型船只建造订单、且该订单建造的船只属于高附加价值船舶而非廉价船舶,却被抢走了生意,韩国造船行业普遍感到了“切肤之痛”。
中远海运集团首艘20000TEU集装箱船/图片来自远洋报
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