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油气混输是石油气开采的工艺

世界经济的发展，各国对石油和气的需求与日俱增。随着科技的进步，石油和气的开采工艺不断革新。油气集输是石油气开采工艺中的一个重要组成部分。油气集输是指石油和气从井口出来后用人为的方法把它们集合和输送。从工艺上可分为石油气分别集输和混合集输两大类。

它省去了计量站、双管变单管，从而大大减少了油气中轻质镏分的损耗，缩短了油田建设的周期，比较经济。这种混输工艺始于60年代，由此提出了油气混输泵的技术。几十年来对油气混输泵的研究开发一直是发达国家热门的课题，特别是近十多年来，如美国、英国、德国、日本、俄罗斯、等国家更是投巨资加以研究开发，少数国家已有产品出口。我国正在追赶这一技术。

另外，边界油井的开发，卫星油田的开发，也需通过油气混输泵加压输送。井口应用油气混输泵集输，降低了井口的回压(也称背压)，积蓄地层，可提高油田采收率。

海洋油气田的开发加速了油气混输泵技术的发展

80年代初，随着海洋油气田(如英国的北海油田等)的开发，油气混输泵技术得到快速发展。

因为油气难以在海底进行计量，需要把它输送到海面上或岸上，故提出了海底油井油气混输泵技术。同时对海底油井来说，混输代替分输，其开发费用的减少是非常大的。

油气混输泵技术的复杂性和多变性

每个油田的情况千差万别，同一个油田的不同区域也大不一样，由于地层情况复杂,甚到每口油井的情况也不同。例如，我国大庆油田就是含腊量、含硫量、凝固点高的所谓三高油田。新疆克拉玛依油田、辽宁辽河油田、河南南阳油田的原油特别稠，粘度高达(200～2000)×10-6m2/s。而新疆吐哈油田有些油井的原油是白色透明原油，可直接用来开汽车。

随着油田开采时间的增长，地层情况发生了很大的变化。有的压力下降很多,有的气量日益减少，有的油气中含水量大增。如我国山东胜利油田,在70年代、80年代,由于油气压力高、气量大,很适合油气混输的流程,于是当时上了700多台油气混输泵作试验。而现在由于油气情况发生了很大的变化,加上我国油气混输泵技术尚不过关,因此对混输的兴趣不大。又如大庆油田,由于采取了早期向油层注水的工艺,井底压力没有下降多少,但油气中含有大量的水,给混输泵提出了需要输送油气水三相的所谓多相泵的技术要求。

另外,油田环境恶劣,泵如果装在井口,无人照看,需长期运转。对于海洋油田,情况比陆地上更复杂。如美国Prczioso油田在水深165英尺处设置了海底多相双螺杆泵。法国从600m深的海底油田到200 km的海岸直接用多相混输泵输送,80年代末,英国在北海油田就制订了称谓卜赛独的长距离油气混输计划，俄罗斯西伯利亚油田建立了长距离的油气混输流程。

因此，不能期望用一种类型的混输泵去适应各种不同的油田。这就是油气混输泵技术的复杂性和多变性，需从不同的角度，选择不同的泵的类型进行研究和开发。

油气混输泵是用在集输过程中的，主要输送含气、水、沙等的原油，实现对原油的集中净化、分离、储备，另外还可减少井口压力，提高单井或区域产量。 目前，国内生产的油气混输泵按结构形式主要分为单螺杆、双螺杆、三螺杆泵和柱塞泵等，其中以螺杆泵的应用为广泛。

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