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柴油发电机组日用储油箱的输油管道安装要求-

一般功率效率小于100KW的柴油发电机组会装有一体式底座燃油箱，而对于大功率柴油发电机应在发电机组机房的恰当位置装设独立的外置日用油箱，日用油箱的燃油由燃油库供给，抽入日用油箱的燃油要经48h以上的沉淀。日用油箱的储油量，应能保证柴油发电机组8小时全负荷运行的用油，避免柴油发电机由于断油而停止供电。但由于《建规》要求一个储油间不允许超过1m3，因此大型发电设备应设置2个储油间解决供油问题。

柴油发电机组在工作时，需消耗一定量的柴油转化为机械能输出给发电机组，而柴油机组对进油的温度有一定的要求，所以对寒冷环境燃油箱的保温非常重要。

一、储油箱的结构和要求

1、柴油发电机组油箱一般放置于邻近的储油间里。油箱内Z理想的燃油高度应保持和燃油输送泵入口等同高度，但Z高油面不能比发电机组底座高出2.55mm米。油箱安装完毕后进行管路安装施工，油管按设计安装在浮动地台上，输油管道安装完成后用压缩空气进行试压。

2、燃油箱是用钢板冲压焊接而成，其内表面一般镀有防护层（不允许用镀锌钢板），以防油箱壁面受腐蚀。由于柴油很难在常温下蒸发，因此，柴油箱不装置蒸气阀，但柴油箱盖必须加装一个与大气相通的压力平衡孔，并在盖内侧加装空气滤清毡垫，以滤除空气中的灰尘带入柴油中。在注油口内装有滤网，以便在注入柴油时进行初步过滤，加入柴油后用箱盖将注油口盖上。   

3、应在油箱沉淀池下部装有放油塞，以便排出脏物。为了便于从柴油箱中放出水分，有的油箱在放油塞上装有一个活门。燃料放出前，将塞子拧下，然后接上软管。当软管压紧塞门时，即可将活门打开，燃料从燃料箱中流出。日用油箱应安装手动油泵和油箱油量表，油量表是用来测量燃油箱中柴油。打开开关，柴油即进入玻璃管，并停留在与燃油箱中相同高度的水平上，油量表刻度表示燃料油箱中的储油量。

4、柴油发电机组油箱的体积有200L、300L、500L、600L、1000L等不同规格，重庆发电机组生产厂家-重庆斯坦福机电会根据重庆发电机组功率的大小进行合理配置，油箱中须装置低油位开关设置30%、50%、100%、110%四阶段之油位预告信号。 

二、燃油系统的组成和安装

1、燃油系统由钢制室内油箱、油泵及阀门、电磁阀、管路以及日用油罐遗漏过滤器、油位表、存油量计、存油管密封帽、阻火器、通风貌、滴盘、排渣管、溢流管等构成，同时应设防静电接地装置。燃油系统通常需要安装室内油箱、供油泵、回油泵、截止阀、紧急截止阀和室内输油管道。管道采用焊接连接，与油箱、泵、阀门的连接采用法兰连接。

2、日用油箱向柴油发电机供油的管口距油箱底的距离至少应有100mm左右，以免沉淀污物和冷凝水被吸入柴油发电机。安装位置应避开热源和振动。因为振动会导致沉淀物泛起；而加热则引起功率下降，若燃油温度升温至65℃，会产生汽化而使柴油发电机无法正常工作。制作燃油箱的材料，禁止使用镀锌钢板，也不允许用镀锌管作输油管，因为金属锌会与燃油中的硫化合成片状或粉状硫化物，堵塞滤清器或喷油嘴。   

3、燃油系统不允许有细微的渗漏，包括运转中和停机时的渗漏。若出现渗漏，都会导致空气逸入燃油系统，会产生柴油发电机运行不稳定和影响输出功率。因此，保证严密无渗漏是燃油全系统安装的关键。软管安装要采用优质环箍，不要用铁丝捆扎，以免松脱或切破油管。现在工厂已生产有多种型号的日用燃油供选用，安装时只需着地座稳，不必再架高，非常方便。

4、整个施工完成，在发电机组准备进行调试前对燃油系统充注燃油。

输油管道安装示意图

三、输油管道的安装要求 

输油管应为无缝钢管。供油管采用DN65无缝钢管、回油管采用DN50无缝钢管。进油管和回油管必须尽可能分开，以防止热燃油回流。燃油吸入管应在油箱Z低液面下铺设。在发动机供油泵上须装拉线“关闭”阀门，以便在发生事故时在机房外可以手动关闭发电机组。在主输油管道上须提供一双筒式油过滤器阀门，以便于清理油过滤器时不会影响系统正常工作。

管道摩擦阻力计算公式：

1、油管直径： 50mm;长度 : 120m / 396ft

2、在40L/min or 0.67 L/s的流量时，阻力为0.5ft，公式为H2O/100ft = 3.96 x 0.5 = 1.98ft H2O or 610 mm H2O

3、假设预留30%余量, 即油泵的Z低要求压力：610 x 1.3 = 793 mm H2O

柴油发电机供油系统

埋地储油罐为发电机储备柴油设置，柴油的牌号采用-20号柴油。设置V=50m埋地卧式钢制柴油储罐2个，柴油发电机燃油供应按25小时设置，供油泵由埋地柴油储罐配带。 日用油箱(集装箱柴油发电机配带)进、回油管接自室外供、回油母管，供、回油母管按照双路设计。

柴油发电机供油泵系统图