液化石油气(简称LPG)装车泵轴封的选型

液化石油气(简称LPG)装车泵轴封的选型

1.单端面平衡型机械密封+干气密封+氮气压力罐

根据 LPG 装车泵在利用干气密封技术的时候,我们能够了解到干气密封在 运行过程中属于串联结构, 在进行第一密封的时候要采用平衡型机械密封,主要 密封介质为 LPG。在第二密封过程中，要采用干气密封的手段，在干气密封中一般采用氮气作为密封介质，然后在第一密封和第二密封中冲入一定量的氮气，LPG装车泵上干气密封的应用分析 中一般都选用氮气作为密封介质。 然后在第一级密封和第二级密封中冲入一定量 的氮气, 干气密封在防止氮气向外泄露的同时还能够保证第一级密封具有一定的 背压力,干气密封由动环和静环两个部分组....

经济效益和社会效益分析 利用 LPG 泵进行用串级式密封工作时,在保持平衡以后要采取一定的防抽 空措施, 这样实施以后加上干气密封腔对主密封能够起到一定的稳定作用,这样 能够极大延长了设备的使用寿命。

液化石油气(简称LPG)装车泵因压力瞬变和环境影响而工况恶劣,造成该类泵密封使用寿命短,液化气泄漏严重。干气密

2.平衡型机械密封+骨架油封+常压液压罐

第一密封的时候要采用平衡型机械密封,主要 密封介质为 LPG，第二密封采用骨架油封，在机械密封与骨架油封之间，利用液压罐补液充入润滑油到密封之间，防止密封缺液干磨。

LPG泵用于石油液化气燃料的卸载、加气、输送和灌装过程。对泵的要求高压差，气液混合输送，低汽蚀余量值，低脉冲输送，低噪音排放和ATEX防爆论证。用户同样期望气-液混合液能稳定可靠的输送，能控制液化燃料的气化量和蒸汽压力的变化，更可靠更高效率的泵。

高效节能

超高效率，优化的叶轮入口流态，低内摩擦流动损失，每级扬程的优化；

维护方便